Pour la plupart des gens, un aspect important qu`ils considèrent avant d`acheter un véhicule est la façon dont le véhicule traite l`environnement. C`est pourquoi tant de personnes optent pour des modèles hybrides ou électriques sur des moteurs à combustion traditionnels. Alors que les modèles hybrides peuvent être un excellent moyen de réduire votre empreinte carbone, il y a des raisons valables pour lesquelles les véhicules hybrides ne fonctionnent pas pour tout le monde. Lorsque vous utilisez un modèle hybride, vous abandez une partie de la puissance et des performances que vous obtiendrez d`un moteur à combustion. Si vous êtes à la recherche d`un véhicule puissant qui produit moins d`émissions de carbone, vous voudrez jeter un oeil à un modèle utilisé flex fuel à Tampa, FL. Henry Ford a construit un modèle T à combustion d`éthanol avant la première guerre mondiale, et au fil des ans, des milliers de véhicules de la flotte ont été modifiés pour fonctionner sur des mélanges à base d`éthanol. Les constructeurs automobiles américains ont commencé à fabriquer des composants compatibles avec l`éthanol de la norme sur certains modèles en 1998. Le modèle Ford T, produit de 1908 à 1927, a été équipé d`un carburateur avec un jet réglable, permettant l`utilisation de l`éthanol, de l`essence ou du kérosène (chacun par lui-même), ou une combinaison des deux premiers combustibles mentionnés. [56] [57] [58] [59] d`autres constructeurs automobiles ont également fourni des moteurs pour l`utilisation du combustible à l`éthanol. Henry Ford continue à plaider pour l`éthanol comme combustible même pendant la prohibition [13].
Cependant, le pétrole moins cher a causé l`essence à l`emporter, jusqu`à ce que la crise pétrolière 1973 a entraîné des pénuries d`essence et de sensibilisation sur les dangers de la dépendance pétrolière. Cette crise a ouvert une nouvelle occasion pour l`éthanol et d`autres carburants alternatifs, tels que le méthanol, les combustibles gazeux tels que le GNC et le GPL, et aussi l`hydrogène. 8 [13] l`éthanol, le méthanol et le gaz naturel CNG étaient les trois carburants alternatifs qui ont reçu plus d`attention pour la recherche et le développement, et le soutien du gouvernement. Le premier véhicule commercial à combustible flexible était le modèle Ford T, produit de 1908 à 1927. Il a été équipé d`un carburateur avec jetting réglable, permettant l`utilisation de l`essence ou de l`éthanol, ou une combinaison des deux. 8 9 d`autres constructeurs automobiles ont également fourni des moteurs pour l`utilisation du combustible à l`éthanol. l`éthanol est défavorisé par les accusations fréquentes selon lesquelles les producteurs d`éthanol collaborent avec les bootleggers pendant la prohibition [3]. La domination pétrolière comme combustible moteur a été remise en question aux États-Unis seulement après la crise pétrolière 1973, qui a entraîné des pénuries d`essence et de sensibilisation sur les dangers de la dépendance pétrolière. Cette crise a ouvert une nouvelle occasion pour l`éthanol, le méthanol et d`autres carburants alternatifs. 3 11 Un sondage de 2005 a révélé que 68% des propriétaires de voitures de flex-fuel américains ne savaient pas qu`ils possédaient un Flex. 2 [3] cela est dû au fait que l`extérieur des véhicules Flex et non-Flex ressemble exactement à la même chose; Il n`y a pas de différence de prix de vente entre eux; le manque de sensibilisation des consommateurs à l`E85s; et aussi la décision initiale des constructeurs automobiles américains de ne pas mettre toute sorte d`étiquetage extérieur, de sorte que les acheteurs peuvent être conscients qu`ils obtiennent un véhicule de type.
3 [32] en revanche, tous les constructeurs automobiles brésiliens marquent clairement les FFV avec badging ou un autocollant de haute qualité dans le corps extérieur, avec un logo avec une certaine variante du mot Flex. Depuis 2006 de nombreux nouveaux modèles de FFV aux États-Unis disposent d`un bouchon de gaz jaune vif pour rappeler aux conducteurs des capacités de la version. [33] [34] [35] [36] GM utilise également la badging avec le texte «flexfuel/éthanol» pour marquer clairement la voiture comme un FFV, [37] [38] et Ford début flex-fuel modèles ont eu un petit décalque de lecture “FFV” et le “feuille et la route” logo, et plus tard introduit badging garder le “feuille et la route” logo mais a changé le texte en “flex fuel”. [39] en 2006, la Nouvelle-Zélande a lancé un projet pilote avec deux voitures d`évaluation de flexi-fuel de la Ford Focus.
